Het beste compact crankstel is 110 mm voor dubbel plus compact, licht, betaalbaar en mooi maar welke moet je nu kiezen? Ontdek onze top 3 en vergelijk tussen Shimano, SRAM, FSA, en andere compact crank modellen.
Welke compact crankstel
Welke is licht en goedkoop, en is Shimano nu beter dan FSA of SRAM en waarop moet je nu letten en hoe goed zijn ze te monteren. Bekijk de crank prijs
De winnaar
- Beste kwaliteit
- Handig in gebruik
- Gaat lang mee
- Duur
Onze Conclusie
Goedkoop is duurkoop
Bij minder goede crankstellen die niet de juiste kwaliteit hebben krijg je spijt dat je die paar tientjes extra niet uitgegeven hebt. Deze beste keus is natuurlijk wel prijzig, maar hij is zal je niet teleurstellen.
Beste compact Crank
De beste compact crank is in mijn ogen licht, onder de 200 euro (en liever 150), makkelijk zelf te wisselen en mooi. Ik testte ze allemaal op de cols in Frankrijk, Italië en in de heuvels in ons lage land.
Top 3
Dit zijn de meest gekozen opties, noem het een top 3 van merken
- Shimano compact gaat van duur (450 euro voor Dura Ace compact) tot goedkoop (70 euro voor een complete Tiagra >)
- FSA is betaalbaar, carbon en te krijgen van redelijk licht naar best zwaar | vanaf 135 euro >
- SRAM is mooi, licht, carbon en redelijk betaalbaar | vanaf 160 euro >
NB Campa compact is erg duur en kiezen maar heel weinig mensen omdat de goedkopere FSA bv ook daarop past
Merken vergelijk
Vergelijk de merken crankstel in deze tabel. De prijzen beginnen bij €75 en kunnen oplopen tot €500.
| Merk en type | Prijs | Gewicht | Materiaal | 110 | Dubbel+Compact | Rating |
|---|---|---|---|---|---|
| Shimano Tiagra | €75 | 970 gram | Aluminium | - |  |
| Shimano 105 | €125 | 855 gram | Aluminium | - |  |
| Shimano Ultegra 6800 110 steek | €190 | 765 gram | Aluminium | ✓ |  |
| Shimano Dura Ace 9000 110 steek | €375 | 683 gram | Aluminium | ✓ |  |
| FSA Gossamer | €135 | 798 gram | Aluminium | - | |
| FSA SL-K Light (Evo 386) | €350 | 619 gram | Carbon | ✓ | |
| FSA SL-K Force | €350 | 583 gram | Carbon | ✓ |  |
| SRAM Rival | €160 | 830 gram | Aluminium | - | |
| SRAM Force | €500 | 697 gram | Carbon | - | |
| SRAM Red | €390 | 557 gram | Carbon | - | |
Compact of tripple
Laat ik kort zijn over de keuze tussen compact en tripple: kies een compact. Al mijn fietsmaten vinden Tripple helemaal niks omdat een compact hetzelfde kan maar dan beter. Een compact is:
- Lichter.
- Makkelijker te monteren.
- Makkelijker af te stellen.
- Betrouwbaarder.
- Duurder aangezien je ook je linker shifter moet vervangen.
Je wilt op een helling van 10% geen gedoe hebben met schakelen, je bent druk genoeg met jezelf ;-).. Dit is dus voor ons een no-brainer en, belangrijker, de fabrikanten zien dit ook in dus sommigen leveren als niet eens meer een tripple.
Licht verzet
Maar een licht verzet zou je wel moeten willen in mijn ogen. Ik vind het belangrijk dat het fietsen soepel gaat als je bergop moet. Je kunt in je schuur/ garage wel denken van ‘ik heb goede benen dus het hoeft niet zo licht’. Maar na een halve dag lekker bergop fietsen en als je merkt dat de kilometers gaan tellen is een klimmetje op de macht steeds minder makkelijk. Daarnaast is het ook gewoon niet best voor de knieën.
Wat is compact
Het compact crankstel is een variant op het normale crankstel met twee kettingbladen, de ‘dubbel’, waarbij men de voordelen van de triple en de klassieke dubbel heeft willen combineren. Het kleinste kettingblad is daarbij kleiner dan bij de klassieke dubbel. De combinatie 34/50 is de meest voorkomende compact crankstel.
Technisch verschilt dit type crankstel niet veel van de klassieke dubbel. Alleen zijn de montagepunten, ook wel “steek” en BCD-maat genoemd, voor de kettingbladen wat anders dan bij een dubbel of tripple crankstel. De steek van de bladen voor de crankstellen is:
- Compact = 110 mm
- Dubbel = 130 mm
Tegenwoordig kun je met nieuwe 110 mm steek crankstellen ook een dubbel fietsen en dat is in mijn ogen de beste keuze. De crank koop je bij je lokale fietsenmaker of online bij (zelfs) Bol.
De beste?
Al met al zou ik de Ultegra 110 steek adviseren want die kost ‘maar’ 190 euro en daarop passen zowel compact als dubbel tandwielen. Je kunt die crank altijd laten zitten en voor de bergen de kleinere tandwielen 50-34 even overzetten. De beste keuze met het minste gedoe dus en dat voor maar 190 euro!
110 steek
Ik vind dus dat de slimste optie is om die zogenaamde 110 steek crank te kopen want bij dat crankstel kun je zowel compact (50-34) tandwielen als normale tandwielen erop zetten (52-39). En het mooie is dat je crank gewoon op je fiets kan blijven zitten! De ervaring leert dat de stijfheid van de bladen prima is, ondanks de kleine steek. Uiteraard kunnen deze bladen niet met elkaar worden gecombineerd, dus je kunt geen 52 – 30 gaan rijden.
Slimste keuze
De 110 mm steek cranks is echt opkomend en ik snap het wel, gemak dient de mensen en het scheelt toch overschroeven van een crank en soms nog gehannes met de trapas. Ieder huidig Shimano crankstel is te vervangen door de 110 crankstel van bijvoorbeeld shimano, link. De trapas kan gewoon blijven zitten en losse tandwielen (dus een 53/52/50/39/34) kun je nabestellen voor 45 euro per stuk ongeveer.
Voordeel
Het grote voordeel hiervan is dat er geen onderscheid meer is tussen dubbel en compact. Het is dus ook mogelijk om zowel compact- als dubbel kettingbladen te monteren op deze crankset. One size fits all dus. Het is dus ook niet nodig om de gehele crankstel te verwijderen om het binnenblad te wisselen. De boutjes zitten aan de binnenkant van het blad. Wel is het makkelijker om hier bij te komen wanneer de crank er echt vanaf is, echter is het ook mogelijk zonder de crank te verwijderen.
110 steek voor dubbel plus compact
Je hebt die 110 steek modellen voor compact en normaal voor:
- Shimano Ultegra
- Shimano Dura Ace
- FSA SL-K Light BB386evo
- FSA K-Force Light BB386EVO
Mijn Ervaring
Ieder jaar is het weer zo ver. De compact crank 50-34 op mijn racefiets zetten om te gaan klimmen in de bergen. Althans…als er een compact crankstel ligt te wachten op zolder.
Meer dan eens grijp ik mis omdat de koper van mijn fiets hem ‘met compact liever heeft’ en ik hen blijkbaar het najaar ervoor verkocht heb met mijn compact 😉
Zoeken
Mijn zoektocht naar de beste compact 50 34 heb ik dus al meerdere jaren gedaan en daarom heb ik alle merken als gehad. Van Shimano compact, FSA, Rotor, Sram compact en erg dure en lichte modellen. Overigens is dit met de 110 steek dus niet meer nodig want dan koop je gewoon 1 crankstel die zowel normaal als compact tandwielen aankan.
110 steek Dura Ace
Dura Ace heeft hem ook met 110 steek voor 375 euro, De dura ace vergeleken met ultegra kwam net wat beter uit de tekst. Dan koop je dus 1 crankstel met 2 paar tandwielen en dan ben je in 1 keer klaar, want op dat ene crankstel past zowel 52-39 (en 53-39) als 50-34.
Dura Ace 9000
Bij iedere tandwiel verhouding een 110mm steek. Ideaal, want je kunt dus altijd de gewenste verhouding steken. Dit crankstel is extreem licht, stijf en toch duurzaam. Deze Dura-Ace 9000 heeft een licht hol gesmeed (Hollowglide) buitenste kettingblad, is zeer stijf en licht door de 4-arms constructie voor een optimale krachtoverbrenging en heeft ook hol gesmede crankarmen. Hij is zowel 10 als 11-speed compatibel en te kiezen in crankarmlengte: 172,5 en 175 mm.
Eisen
Zo’n crankstel voldoet dus maar aan een 3 tal of eigenlijk maar 2 tal eisen:
- Licht
- Soepel draaiend
- Mooi, maar een stuk minder belangrijk 😉
- en daarnaast moet hij natuurlijk makkelijk te monteren/ vervangen zijn.
Zelf monteren
Het demonteren van je crankstel gaat op dezelfde wijze als wanneer je het crankstel moet vervangen of verwijderen. Het crankstel vervangen is niet moeilijk maar je hebt er wel de nodige kracht voor nodig.
Passing
De compact cranks die je hier ziet zijn allemaal geschikt voor 10 en 11 speed speed racegroepen maar sommigen kunnen ook nog 9 speed aan. De kettingbladen zijn altijd 50-34 tands en de crankarmlengte is meestal 172,5 mm maar bij korte benen kun je ook kiezen voor 170 mm of voor lange mensen met lange benen zijn ze er ook bijna altijd in 175 mm. Shimano gebruikt het liefst het eigen Hollowtech (II) Crankstel, geschikt voor gebruik met externe lagerscups. Daarnaast moet je natuurlijk kunnen kiezen uit de juiste cranklengte en de juiste passing in het frame.
Budget
Een compact shimano crankstel is zeker niet slecht en de budgetkeuze is de 105 compact in mijn ogen. Jarenlang fietste ik in ons land met een normale 53 39 en wisselde ik die in de klimweek om voor die Shimano compact 105. Degelijk, lekker licht pedelleren en toch niet al te zwaar.
Beste prijs-kwaliteit
Heb je meer nodig? Nee, deze 105 is goedkoop, compatible met alle shimano en SRAM groepen en zo gemonteerd. Hij is iets duurder dan de Tiagra maar een stuk beter en lichter zoals je hier ziet.
Door je kop
Toch knaagde het als mijn fietsmaatjes voorbij kwamen op de Galibier, Stelvio of klimmetje in de Ardennen…. Tijdens de klim gaat dan alles door je kop spelen en uiteraard lag het aan de fiets, de cranck of wat-dan-ook, maar natuurlijk niet aan mij.
En zeker niet aan mijn benen 😉
Lichtste crankstel
Nou ja, er moest dus een superlicht compact crankstel komen waar makkelijk honderden grammen mee bespaard konden worden. Dus zo heb ik meerdere compact-jes gekocht en gebruikt en die ervaring zie je hieronder. Je kunt een hele lichte crank kopen van bv Stronglight van 432 gram ex bladen en dus 500 gram incl bladen voor ca 1000 euro (of merk Morati of Middelburn) maar dat budget heeft bijna geen 1 fietser. Laten we eerst de meest gekozen merken eens bekijken met ook erg mooie en lichte compacts.
Merken
Hieronder zie je een aantal merken crankstellen:
FSA compact
FSA is het nummer 1 vervangingsmerk als je een mooie carbonnen goedkope compact crank zoekt maar ze hebben ook zeer mooie topmodellen met de K-light en als absolute 583 wegend topmodel met 110 steek: de K-Force, supermooi.
De goedkope zijn niet superlicht maar zeker niet zwaar en erg betaalbaar voor wat je krijgt. Je hebt bijvoorbeeld de zwarte mooie FSA Gossamer van iets meer dan 100 euro.
Trapas: ‘The adaptable BB386EVO 30mm spindle will fit a wide variety of frames with a range of BB standards.’
>> Bekijk de goedkope FSA prijs
Shimano compact
Shimano is het meest gekozen merk als je een vervangings compact crank zoekt. Ze zijn betaalbaar, volop verkrijgbaar en uitwisselbaar met SRAM en zelfs een beetje met Campa. Kies minimaal voor 105 en het liefst voor een Ultegra of Dura-Ace compact.
>> Bekijk alle Shimano compact modellen vanaf 70 euro
Miche compact
Een Miche compact is meestal zwart en redelijk betaalbaar. Ze hebben een crankstel van metaallegering, welke uit één stuk gesmeed is, met een geanodiseerde geïntegreerde as en lichte kettingbladen van metaallegering. Inclusief een EvoMax trapas.
Rotor compact
Rotor zie je veel als upgrade op fietsen en dan niet eens altijd als ovaal bladen systeem maar ook gewoon als rond systeem. Een Rotor is per definitie al behoorlijk licht, zwart, minimalistisch en mooi! De 3DF is 690 gram en daarmee een prima optie maar compact vinden bij Rotor is lastig.
>> Bekijk alle Rotor bladen aanbiedingen
Campa compact
Campa is een duur merk en ook een compact van hen is kostbaar en daarom zie je ze niet veel. De meeste Campagnolo rijders die een compact willen kiezen eerder voor een ander merk wat prima mogelijk is. De record carbon is 530 gram en voor de hoge prijs dus ook niet super-super licht.
SRAM compact
Sram is mooi uitwisselbaar met shimano en iets betaalbaarder maar het scheelt niet veel. Wel heb je eerder een carbon compact voor je geld en vinden de meeste mensen SRAM iets mooier. De SRAM Red compact is superlicht, supermooi maar met zijn 350 euro niet goedkoop. Mocht je een goedkopere optie zoeken dan is Quarq misschien iets voor jou.
>> Bekijk alle SRAM aanbiedingen
Keramisch
De beste crank racefiets is dus best een lastige keuze want hij moet licht, mooi en enorm soepel draaien. Je kunt voor dat laatste kiezen voor keramische lagers en ik heb dat laten doen. Het kost best veel (100 euro) en niet iedere fietsenmaker kan dit. Ik koos voor C-bear en ik merkte het verschil een klein beetje maar dat kwam ook vooral omdat de oude lagers op waren.
Ik zou keramisch niet echt aanraden behalve als je geld over hebt en de laatste halve procent verbetering zoekt 😉
Gewichtsbesparing
Als je er vanuit gaat dat een gemiddelde fiets 7,5 kilo (7500 gram) weegt en je nu een 105 crank hebt van 855 gram dan kun je best wat gewicht besparen met een investering in een lichtere, en tevens direct compacte crank.
Voorbeeld 1: Als je van 105 overstapt naar Ultegra dan bespaar je 855-765=90 gram en op het totaal van 7500 gram is dat 90/7500= 1,2%
Voorbeeld 2: Als je van 105 overstapt naar SRAM Red (uitwisselbaar) dan bespaar je 855-557=298 gram en op het totaal van 7500 gram is dat 298/7500= 4,0%
Zelf vervangen
Een crankstel kun je zelf prima monteren als je een cranksleutel hebt. De gebruiksaanwijzing is simpel en op youtube zie je anders ook precies hoe het werkt. De diameter is wel van belang maar als je van Shimano naar Shimano gaat kan het eigenlijk niet misgaan en meestal kun je als backup ook gratis retourneren bij de verschilleden webshops.
Kettingpons
Een kettingpons is zeker een aanrader om altijd bij je te hebben met een losse schakel, als fanatiek wielerliefhebber.
Breedte
De Breedte van de crank is ook soms verschillend maar dat komt ook weinig voor. Ga er maar vanuit dat de webshops duidelijk aangeven als de crankbreedte (en diameter dus) anders-dan-anders is.
Goedkoopste compact
De compact Shimano Tiagra heb je dus al voor 70 euro en is zeker een van de goedkoopste en ik zou hem kiezen als je niet meer geld hebt maar wel in de bergen wilt fietsen. Als alternatief zou ik geen hele grote achtercassette kiezen want dan ben je beter uit met deze crank. Beter is echter een 105.
Met een mooie compact crank klim je fijner en meer op souplesse waardoor je het langer volhoudt!
Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Crank is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
Welke gebruiken op lange col?
Bij de oude vertrouwde vijfarmige compacte cranks (behalve Campagnolo) maken de boutjes waarmee de kettingbladen gemonteerd zijn een boutcirkel diameter (BCD) van 110mm (i.p.v. vroeger vaak standaard 130mm-Shimano/SRAM of 135mm-Campagnolo). Inmiddels is de 110 steek van Shimano met 4 armen dus de nieuwe trend. Een kleinste kettingblad van zelfs 33tands is dan mogelijk.
Verschil binnen en buitenblad
Het grote kettingblad is dan veelal 50t groot, de compact benaming dus. 16tands of 17tands verschil tussen binnen en buiten is met gewone derailleurs te overbruggen dus je hoeft niet veel aan te passen. Verschillen van zelfs 19t tussen de kettingbladen blijken met het nieuwste materiaal probleemloos te schakelen.
Sterke benen
Sterke mannen met goede conditie combineren een compact crankstel met de beste cassette tot 27 tot 30tands cassette achter en ben je wat minder goed of wil je zekerheid dan kies je achter 34 of 36 tanden (dat is een 9 of 10v mtb cassette en 9v mtb derailleur) en je kan altijd soepel blijven draaien.
Campa en SRAM
Bij Campagnolo 10 speed neem je de cassette met 30 tanden en de lange achterderailleur en voor Campagnolo 10v heb je ook nog de zogenaamde IRD cassettes tot 34tands. Bij SRAM zijn alle groepen geschikt voor cassettes tot 32t met een mid cage (gemiddelde kooi) derailleur.
Met een mooie compact crank klim je fijner en meer op souplesse waardoor je het langer volhoudt!Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Crank is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
