De racefiets met remschijven is veiliger, beschadigt je velgen niet en is ook mooier. Dit is ook de reden dat er nieuw eigenlijk alleen nog maar disc wielrenfietsen verkocht worden. Waar moet je op letten, wat kost het en wat zijn de beste?
Racefiets met remschijven
De racefiets met disc schijfremmen heeft de voordelen dat je beter remt, de velgen niet beschadigd en tegenwoordig piepen ze niet meer. Bekijk de goedkope schijfrem racefiets prijs
De winnaar
- Ergonomisch opgebouwd aluminium frame
- Schijfremmen en kabels weggewerkt in frame
- Betaalbaar
- Geen carbon (als je dit liever hebt)
Onze Conclusie
Goed frame
Het aluminium frame, dat aan de basis staat van deze fiets, is ergonomisch opgebouwd, zodat je altijd comfortabel op de fiets zit!
wielrenfiets met korting op 21 november kopen?
Bij deze shop kun je met vertrouwen jouw wielrenfiets bestellen.
Scherpe prijs. Snel in huis.
Schijfremmen
Ik vind dat ik je dat ook erbij moet vertellen voordat we in de soorten schijfremmen duiken. De voordelen van schijfremmen zijn dus de veel hogere remkracht en dus veiliger fietsen. Daarnaast kun je betere, lichtere wielen steken omdat de remrand niet nodig is. Dit is mijn huidige Venge met schijfremmen. Het is simpelweg mijn droomfiets en hij gaat als de brandweer.
Grootste voordeel
Het grote voordeel van de remschijven op de racefiets is de betere remkracht. Het remt echt voor je gevoel 100 keer beter….Nou ja, het is wel echt significant beter en kan het verschil zijn tussen een valpartij of blijven rijden. 
Daarnaast zijn ze door de UCI nu toegestaan en worden de eerste overwinningen in touretappe bij de Tour de France al behaald (eerste was van Marcel Kittel op zijn S-works met schijfremmen). De vraag van welke remschijven racefiets 160 of 140 mm te kiezen is wel belangrijk. Ontdek ook beste maat remschijf 140 vs 160 mm
Piepende schijfremmen
Op de mountainbike waren schijfremmen wel lekker om snel stil te staan maar ze konden een ongelooflijk irritante zagende piep toon veroorzaken. Dit deze ze dan ook het liefste als je een tochtje maakte door een mooi stil bos over een fijn pad. Je hele rit werd je ‘subtiel’ herinnert dat je met piepende schijfremmen onderweg was.
Velgremmen vs disc
De V-brakes remden slechter en omdat iedereen met schijfremmen op de fiets reed, wilde ik ze ook op mijn nieuwe fiets.
Gelukkig is het nu anders….de techniek is snel verbeterd.
Schijfremmen piepen niet meer, althans: bijna niet meer.
Piepen
De enige 2 korte momenten dat ik ze betrap op piepen is:
- Als het net gaat regenen: dus als ze voor het eerst weer nat worden. Dit stopt na een kleine minuut
- Soms als je een col in Frankrijk in de Alpen oprijdt (dit zal in Zwitserland, Oostenrijk en Italië ook het geval kunnen zijn) kunnen schijfremmen opwarmen door hele warme zonstralen waardoor ze uitzetten en soms net een rempadje raken.
Klimmen met disc brakes
Dit laatste effect heb ik zelf nog niet geconstateerd overigens maar hoorde ik van Berry. Hij reed met een gloednieuwe Cervelo S5 een col op met een compleet nieuwe groep. Ik vermoed dat dit kwam doordat de schijven en remblokken nog zo nieuw waren maar zeker weten doe ik dat niet.
Voordeel
Als je er over nadenkt is dat laatste een groot voordeel. Zelfs de remranden van de beste racefietswielen slijten in en je kunt je dure Mavic, DT swiss, ZIPP of Scope racefiets wielen weggooien als de remrand te diep is ingesleten.
Remwerking
Ook de veel mindere remwerking bij nat weer is dan ook direct verleden tijd. Remschijven hebben feitelijk nauwelijks last van nattigheid. Je kunt zeer hard blijven remmen en je moet dus ook oppassen dat je niet te hard remt bij nat weer. Dit is natuurlijk bij normale remmen ook al het geval, maar bij schijfremmen moet je vooral in het begin hier extra alert op zijn.
Voordelen remschijven
Maar toch….ik leer ook bij en ik zag steeds meer de voordelen aan discs op een racefiets.
De voordelen van een racefiets met remschijven:
- Harder remmen (veiliger en ideaal in de groep en in de bergen)
- Geen ingeremde remranden meer
- Remblokjes niet af blijven stellen
- Remmen bij nat weer blijft gelijk terwijl met velgremmen het link kan worden (en juist wanneer je ook minder grip hebt, koude handen krijgt etc 🙁
- bij een slag in het wiel kun je nog steeds doorfietsen zonder aanlopende rem (bv bij Amstel Gold, Marmotte etc handig) en remmen kan ook nog
- Minder kans op warme velgen met klapband risico
- Toegestaan door UCI in wedstrijden
- Meerwaarde racefiets later op marktplaats of als inruiler voor je nieuwe beste racefiets
Nadelen remschijven
Ik zal eerlijk zijn: ik was een paar jaar niet echt te spreken over remschijven op een racefiets. Het leek me:
- Overbodig
- Zwaar (dat valt tegenwoordig wel mee)
- Je remt harder in de groep dan fietsmaten zonder schijfremmen wat voor hen (achter je) nog wel eens gevaarlijk kan worden)
- Duurder
- En bovenal… verschrikkelijk irritant als ze ook gingen piepen net als remschijven op een mountainbike
Ze piepen bijna niet meer
De nadelen van een hoger gewicht en (volgens sommigen) piepen bij het remmen als het nat is valt in de praktijk hard mee. Dit laatste is meer een gevoel en theorie van vroeger maar is inmiddels echt achterhaald. Shimano heeft al veel gedaan om dit echt tot het minimum te beperken en ik hoor het in de groep met disc-fietsers simpelweg niet. Natuurlijk geeft je dit geen 100% garantie dus het is wel degelijk een nadeel want ik weet hoe irritant het vroeger kon zijn om met piepende remschijven op mijn mtb door de bossen te crossen!
racefiets met schijfremmen kopen
Om nu geen racefiets met schijfremmen te kopen vanwege je fietsmaten zonder discs lijkt me niet zo slim maar als je de iets hogere prijs een probleem vind dan is het dus ook goed om te kijken naar de verkoopbaarheid en prijs bij toekomstige verkoop. Als je nu een velgremmen fiets koopt zal die tegen die tijd redelijk ‘uit de gratie zijn’. Een elektrische Shimano DI2 groep kun je kopen met schijfremmen en velgremmen. Dat geldt ook voor de Dura Ace R9200 groep
Veiligheid
De versleten wielvelg na heel vaak remmen (in nat weer vooral) kan gevaarlijke situaties opleveren, waarbij flinke ongelukken kunnen gebeuren. Het remrandoppervlak wordt op een bepaald moment zo dun dat het de druk van de band niet meer aankan. Als dan een keer hard wordt geremd springt kan het remvlak er vanaf springen en alleen al met die gedachte rijd je niet rustig.
Meer voordelen dan je denkt
Discs zijn dus wel echt veiliger, zowel omdat je harder kunt remmen als dat de velg minder snel scheurt/ breekt door ingeremde randen. En ja: ik weet dat er heel veel fietsers doorrijden met remranden die flink op zijn maar dan toch de kosten van een nieuwe set van de beste racefietswielen uitstellen vanwege de kosten.
Minder kans op klapband
Daarnaast worden de banden minder warm doordat de velg koel blijft en dat is vooral in lange afdalingen in heuvels en bergen wel een flink voordeel. Een klapband met 70 km/ uur wil je toch echt voorkomen, vooral aan de voorzijde.
Gewicht
Laten we eerst eens naar het gewicht kijken.
Schijfremmen zijn een fractie zwaarder dan velgremmen. Velgremmen vragen nu eenmaal geen metalen disc maar de wielen moeten bij velgremmen dus wel zwaarder uitgerust worden.
Het is dus afhankelijk van je budget voor wielen of de schijfremmen meer of minder gewicht in de schaal leggen. Bij een superlichte wielset met dunne, slanke en lichte randen bespaar je namelijk best veel gewicht. Een indicatie die ik kreeg was 50 a 100 gram zwaarder een paar jaar terug, erg afhankelijk wat je met elkaar vergelijkt natuurlijk. Inmiddels zijn de gewichten gelijk van de systemen en er komt dan zelfs een extra voordeel bij voor het remschijfwiel.
Lagere roterende massa
De roterende massa is bij discs lager en dat komt de snelheid ten goede want het het gewicht van het schijfremsysteem zit meer in de as dan op de velg (buitenzijde wiel). Het gewicht zit hier namelijk korter bij de as van het wiel, waardoor minder gewicht op de velg hoeft rond te draaien. Een plus dus voor de disc variant.
Kosten
Zoals alles kosten discs natuurlijk behoorlijk wat maar als je compleet nieuwe groepen met elkaar vergelijkt valt het prijsverschil wel mee.
Aerodynamica
Een fiets is sneller naarmate er minder onderdelen opzitten. De schijfrem heeft geen kleiner frontaal oppervlakte dan een normale set velgremmen. Hierin zit dus geen verschil.
Groepen met schijfremmen
Shimano is op dit moment het grootste in Disc fietsgroepen. Ik vermoed dat dat nog wel zo zal blijven want het is in mijn ogen nog steeds het beste merk fietsgroep omdat ze een enorme onwikkelafdeling (en bijbehorend budget) hebben die een Campa en SRAM niet hebben. SRAM is overigens wel een stuk moderner dan Campagnolo en heeft zeker ook goede materialen.
Discbrakes
Een elektrische Shimano DI2 groep kun je kopen met schijfremmen en met velgremmen. Dit is ook zo bij de Dura Ace R9100 groep bijvoorbeeld. Dit geldt ook voor de mechanische Shimano groepen overigens. Ze willen voor iedere fietser nog een keuze blijven bieden nu sommige verstokte velgrem-fetishisten nog niet over willen naar discbrakes.
Zie het als elektrisch rijden: sommigen blijven bij hun diesel en willen niet naar elektrisch of hybride toe.
Racefiets ombouwen naar remschijven
Ik zou geen fiets gaan ombouwen van velg naar remschijf want op de meeste frames zijn er geen bevestigingspunten en je moet wielen/ kabels etc ook gaan vervangen.
Kopen
Aanbieding
Bekijk de mooiste goedkope racefietsen die je simpel kunt kiezen. Voor je het weet rijd je heerlijk weg op je eigen racefiets!Vind de beste deal
Wil je direct de mooie wielrenfiets aanbiedingen zien en geen deal missen? Bekijk hier snel en simpel alle actuele sales op een rij ► Dat scheelt je tijd en dan wordt het wielrenfiets pakketje lekker makkelijk bezorgd!Betrouwbaar kopen
Bij het online kopen is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard de beste prijs belangrijk. Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel, gratis leveren en ze echt op voorraad hebben:Vergelijk
Natuurlijk kun je ook kijken naar de grote merken hiervoor. In deze tabel zie je verschillende merken racefietsen met elkaar vergeleken voor nieuwe.
| Racefiets | Vanaf prijs | Max prijs | Rating |
|---|---|---|---|
| Pinarello | €1.250 | €10.000 |  |
| Colnago | €1.100 | €10.000 |  |
| Trek | €1.100 | €10.000 |  |
| Specialized | €1.500 | €12.000 | |
| Cervelo | €1.500 | €10.000 | |
| Canyon | €800 | €7.000 | |
| Decathlon B'twin | €259 | €3.800 | |
| Wilier | €2.000 | €5.000 | |
| Fara | €3.000 | €10.000 | |
Remkracht
Bij een auto is remweg al lang een belangrijk testcriterium en voor racefietsen is dat bij 30+ km/ uur toch ook wel een issue om rekening mee te houden. Het kan letterlijk het verschil zijn tussen een valpartij of blijven rijden (of over het randje heen kukelen in een haarspeldbocht).
Je kunt er gewoon tour-etappes mee winnen
Praten is mooi maar de resultaten tellen. Dat was ook zo bij de winst van Marcel Kittel bij zijn eerste touretappe overwinning toen hij vanuit Duitsland naar Luik reed. Hij won met een schijfrem racefiets! Dit was pas overmacht want hij ging hem van ver van achteren aan op zijn Vias Disc en de ‘Cav’ en onze ‘Dylan’ kwam er niet aan te pas. Hij is duidelijk blij met zijn karretje, of zou de sponsor hier iets mee te maken hebben?
Racefiets met remschijven kopen of niet?
Voor mij is er geen twijfel over mogelijk: ik zou anderen altijd adviseren om ook een racefiets met remschijven te kopen. Ieder merk heeft nu een erg mooie betaalbare racefiets met remschrijven en als je niet zo’n racy model wilt dan hebben ze ook een comfort racer met disc brakes. De meeste merken zijn zelfs nu gestopt met het verkopen van fietsen met de ouderwetse velgrem.
Merk
Alle andere merken hebben ook racefietsen met remschijven in het assortiment die je kunt kopen en meerdere merken zullen sneller dan de meeste wielrenners denken totaal geen racefietsen zonder remschijven meer verkopen. Dit is dus geen trend of ‘leuke gadget’ maar gewoon het hedendaagse wielrennen waarbij je de randen van je fiets niet meer kapot hoeft te remmen om snel stil te staan.
Remschijf
Laten we eerlijk zijn: ken jij nog mountainbikes, e-bikes of motorfietsen die geen remschijven hebben? Nee toch? De racefiets markt is nog behoudender dan een Zeeuws meisje en de UCI hield natuurlijk de ontwikkeling een beetje tegen voor racefiets merken die wielrenfietsen met remschijven verkopen. Nu dat boycot eraf is, zal snel ieder merk louter nog alleen remschijf fietsen verkopen. Shimano heeft ook veel ervaring met het testen van deze discs op mtb’s, ebikes en normale fietsen.
Kopen
De boycot van UCI heeft er ook voor gezorgd dat ze ook echt de tijd hadden om de remschrijven in de wielen van racers te optimaliseren. Lees: niet piepen, niet te zwaar en betaalbaar houden.
Bekijk de mooiste goedkope racefietsen die je simpel kunt kiezen. Voor je het weet rijd je heerlijk weg op je eigen racefiets!Vind de beste deal
Wil je direct de mooie wielrenfiets aanbiedingen zien en geen deal missen? Bekijk hier snel en simpel alle actuele sales op een rij ► Dat scheelt je tijd en dan wordt het wielrenfiets pakketje lekker makkelijk bezorgd!Betrouwbaar kopen
Bij het online kopen is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard de beste prijs belangrijk. Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel, gratis leveren en ze echt op voorraad hebben:In onze podcast beluister je tips over wielrennen en dit onderwerp.
- Hardlopen 33 | Fietsen 😉 HRDLPN 10:00
- Hardlopen 82 | Hardlopen En Fiets, Hoe Combineren? HRDLPN 06:13
Technische info
Shimano is hofleverancier voor bijna alle fietsmerken. Meer technische info over hen zie je op www.shimano.com of van de topuitvoering Dura Ace op www.duraace.com en op Wikipedia. Voor de mooiste racefietsen voor komend jaar kijk je af bij de kenners van de profploegen zoals Lottodstny en Alpecin Deceuninck. Bekijk de goedkope schijfrem racefiets Prijs ►Misschien ben je ook geïnteresseerd in:
