Giro Fietshelmen Test, de beste, mooiste en goedkoopste vergeleken!

Monza
De Giro is het model waar ik mijn stayerwedstrijden mee betwist. Eigenlijk is deze helm slechts een basismodel maar dat is er amper aan te merken. Qua design is de helm top. Een minimalistisch monochroom kleurvak met het logo er subtiel op werkt altijd. De helm is tevens verstelbaar en sluit bijgevolg altijd goed om je hoofd. De kussentjes binnenin laten ook toe dat de helm zacht om je hoofd zit, waardoor je soms zelfs vergeet dat je een helm draagt. Sommige mensen prefereren nog een kussentje om het helmbandje ter hoogte van de kin. Voor mij is dit geen must maar je zou dit als minpunt kunnen zien.

Gewicht
De helm is tevens zeer licht. Ook bezit hij een grote hoeveelheid ventilatiegaten, voor mij een heel belangrijk aspect van een helm. Tegenwoordig zie je de opkomst van aerohelmen enorm toenemen maar ik vind persoonlijk een ouder model van helm met ventilatiegaten veel comfortabeler, zeker bij warm weer. Daarnaast ben ik niet zo’n fan van het design van deze aerohelmen, sommigen lijken nog al veel op de zogenaamde ‘pothelmen’ van enkele tientallen jaren geleden.

Kort samengevat is de Giro Monza een ideale helm voor de beginnende fietser. Maar het is niet omdat dit een basismodel is dat ook de meer ervaren fietsers er geen gebruik van maken. Bovendien heb je zo Giro Monza voor een spotprijs: prijzen variëren van 80 tot 100 euro.

Plus en min

• Betaalbaar
• Past veel fietsers lekker

• Hij draait al heel wat jaren mee

Meer weten over dit model?

» prijs

Advantage
De Giro Advantage is het basis tijdritmodel van Giro. Ik gebruik deze helm tijdens mijn non drafting triatlonraces. Het design is minder geslaagd dan bij de Monza, maar nog steeds smaakvol. Ook hier weer een monochroom kleurvak met een klein logo er in verwerkt. De Giro Advantage is nog een klassieke tijdrithelm met een lange punt aan het uiteinde van de helm. Tegenwoordig zie je een groter aandeel aan tijdrithelmen met een stompe punt.

Tegen de klok rijden
Ik heb nooit met zo’n nieuw model gereden maar feit is wel dat de Advantage op aerodynamisch vlak zeker in orde is. Het verschil voel je in tijdritpositie gewoon als je de vergelijking maakt met een gewone racefietshelm. En voor wie dat niet gelooft moet maar eens een stukje tegen de klok rijden met een gewone helm enerzijds en een tijdrithelm anderzijds. Afhankelijk van de afstand maakt dit een verschil van enkele seconden tot bijna een minuut op 40 kilometer.

Maar terug naar de helm. Ook hier weer kussentjes binnenin om het draagcomfort te bevorderen. Zelfs aan ventilatie is er gedacht. Vooraan de helm zitten enkele grote ventilatiegaten. Ik vraag me af of deze niet ten koste gaan van aerodynamica. Feit is wel dat je hoofd een kokende soep wordt op een warme dag zonder ventilatiegaten. Maar zo’n tijdrithelm is nu ook niet gemaakt voor het comfort. Tijdrithelmen zijn bedoeld voor competitieve fietsers die een zo snel mogelijke tijd willen neerzetten. Dus wellicht is he beter als de ventilatiegaten kleiner worden gemaakt of in aantal afnemen.

De Advantage heeft geen verstelschroef en is verkrijgbaar in vaste maten.
De Giro advantage is het ideale instapmodel voor wie het wielrennen of de triatlon op een competitieve manier beoefent. Ook hier is de prijs heel zacht, voor minder dan 100 euro heb je er al eentje in huis. Naarmate je elk jaar sneller en beter wordt kan je dan overschakelen op een duurder model.

Plus en min

• Betaalbaar
• Klassiek model

• Niet de allermooiste (subjectief)

Meer weten over dit model?

» prijs

Revel

De Revel is een low budget helm. Dat wil niet zeggen dat hij slecht is maar de pasvorm en levensduur zijn nu net wat minder dan van de sporthelm en anderen. Het is een all-round die te gebruiken is in de stad, in het bos of waar je ook wilt biken. Het polycarbonaat omhulsel met 22 luchtopeningen zorgt voor prima draagcomfort en de universele pasvorm zorgt ervoor dat hij geschikt is voor veel hoofden.

Goedkoopste

Het beste van de Revel vinden de meeste fietsers de prijs. Met de 45 euro is het een erg gewilde Giro helm met dus prima eigenschappen. Veel beginnende fietsers willen geen helm uit de supermarkt of bouwmarkt maar kiezen voor een ‘echt merk’. Als je dan direct kunt beginnen met een Giro is dat helemaal mooi voor zo’n prijs!

Plus en min

• Goedkoopste
• Best ok

• Je zal eerder een vervanger gaan zoeken

Meer weten over dit model?

» prijs

Air attack
Helmen met een heel vizier zijn de laatste jaren ook fel in opmars. Alles voor een zo minimalistisch mogelijke luchtweerstand tijdens een tijdrit. Zo ook deze Air Attack. Deze helm heeft tevens het voordeel dat het vizier afneembaar is. Hierdoor kun je deze helm zowel als tijdrithelm dan als gewone racehelm gebruiken. De Attack heeft een mooi modern design.

Uitlaatkanalen
Daarnaast is de helm voorzien van zes ventilatieopeningen en Wind Tunnelventilatie waarbij actieve ventilatieopening gekoppeld worden aan de interne uitlaatkanalen in de helm. Zo heeft de helm een uitstekend ademend vermogen. Sowieso een groot voordeel bij een aero helm, er zijn andere merken/modellen waar je gewoon amper of geen ventilatiegaten hebt.

De helm is tevens verstelbaar zodat hij steeds met de best mogelijke pasvorm om je hoofd zit. De prijs schommelt ronde de 180 euro.
De air attack is bijgevolg de ideale helm voor de ambitieuze (semi)professionele fietser!

Plus en min

• Opvallen kan nu echt
• Duur

• Opvallen kan reacties uitlokken

Meer weten over dit model?

» prijs

Pursuit

De giro Pursuit is een moderne aero helm die veel fietsers tegenwoordig willen en sommigen ook al hebben. De dichtere voorzijde met achtr open gaten maakt hem luchtig en earodynamisch. Een supermooie en vooral ook snelle helm.

Plus en min

• Aeordynamisch
• Mooi en geheel volgens de trend (die niet weggaat)

• Duurder model

Meer weten over dit model?

» prijs

Savant

De giro Savant is een traditionele racefietshelm. Eigenlijk een upgrade van de basismodellen zoals de ‘’monza’’ en de ‘’trinity’’. Een zeer lichte helm met maar liefst 25 ventilatieopeningen. Dit maakt de Giro Savant tot een ideale klimhelm van de Quintana’s onder ons.

De Savant bezit ook schokabsorberende kussentjes binnenin waardoor de helm altijd zacht en comfortabel om je hoofd zit. Ook de verstelschroef ontbreekt hier niet. Het design is zoals bij elke Giro helm simpel maar smaakvol. De prijs schommelt tussen de 80 en 100 euro. Een spotprijs voor zo’n kwaliteitsvolle helm.

Plus en min

• Traditionele vorm
• Redelijk betaalbaar

• –

Meer weten over dit model?

» prijs

Aerodynamisch
Maar door zijn aerodynamische eigenschappen is hij ook zeer bruikbaar in snelle vlakke wegraces door renners die het hoofd graag letterlijk koel houden. Verstelschroef aanwezig voor optimale pasvorm. Deze helm is wel wat duurder, prijzen schommelen rond de 200 euro. Maar dat is de prijs die je voor echte wedstrijdkwaliteit neertelt. Onder andere Richie Porte en Tejay Van Garderen rijden bij BMC met deze helm!

Plus en min

• Erg fraai
• Kleine vorm maar toch veilig door MIPS

• Duur

Foray

Een goede helm moet comfortabel zijn en hoeft niet duur te zijn. Wat dacht je van een allround kwalitatieve helm tussen €60 en € 80 euro? Zoek je een fietshelm die niet veel kost en niet compenseert voor veiligheid en gemak? Dan is er nu een helm die aan alle eisen voldoet!

Het design is afkomstig van zijn duurdere broertjes. De Giro Foray is voorzien van het Giro drie-formaat Super Fit Systeem. Giro probeert al 20 jaar lang hoofdmaten van mensen goed naar hun producten te vertalen. Dit blijkt wanneer je deze het eerste op zet. Bij een goede helm vergeet je gewoon dat je deze draagt! De Giro Foray is ontworpen om op alle soorten hoofdmaten te passen. Giro beweert dat 98% van de wereldbevolking deze helm past terwijl het voelt alsof hij specifiek voor jou is gemaakt! De helm is voorzien van het welbekende MIPS systeem dat ervoor zorgt dat de helm in staat is om elastische bewegingen te maken. Omdat de helm bij een val iets kan bewegen ten opzichte van het hoofd kan deze een klap bij het vallen beter absorberen doordat de impact beter over de helm wordt verdeeld en dus meer schade kan voorkomen. Dit alles wordt nog gecombineerd met een In-Mold constructie van polycarbonaat (buitenschaal) met een schokabsorberende schuimvoering. De manier waarop de materialen zijn gecombineerd zorgt voor een goede ventilatie zodat de helmen lichter en koeler zijn dan traditionele helmen. Giro helmen zijn ontwikkeld door middel van Giro’s Wind Tunnel ventilatiesysteem. Dit zorgt ervoor dat de frisse lucht die tegen de helm aan komt langs het hoofd stroomt om je te koelen en de huid te laten ademen. Deze methode klinkt simpel maar weinigen hebben hier zoveel succes mee. Na meer dan twee jaar ontwikkeling introduceert Giro Roc Loc 5. Dit baanbrekende fit systeem biedt een compleet unieke gebruikerservaring met een ongeëvenaarde level van comfort, stabiliteit, verstelbaarheid en gewichtsbesparing. Met Roc Loc 5 kun je gemakkelijk met één hand de pasvorm spanning en verticale positie veranderen.

Dames

Het dameswielrennen krijgt de laatste jaren meer en meer aandacht in de media. Mede hierdoor worden er ook steeds meer materialen ontworpen speciaal voor dames. De Giro Saga is daar een voorbeeld van. Ook Giro houdt blijkbaar van clichés door deze helm ook in roze uitvoering op de markt te brengen. Verder vinden we alle kenmerken terug van een goede basishelm. 22 ventilatiegaten voor goede koeling.

Pads

De schokabsorberende kussentjes binnenin de helm geven een comfortabel en veilig gevoel. Ook de verstelschroef is hier aanwezig. Deze helm blijft echter een basismodel ideaal voor de recreatieve dame op de fiets. De dames die hun op hobby op hoger niveau uitoefenen kunnen misschien toch beter opteren voor een aerodynamisch mannenmodel. Prijzen schommelen rond de 70 euro.

Trinity
Het ideale instapmodel voor de beginnende fietser. Een traditionele racefietshelm met voldoende koeling door zijn 22 ventilatiegaten. Daarnaast is de Trinity ook een heel veilige helm voor mensen die graag met de fiets naar het werk rijden, de helm bezit namelijk reflecterende stroken op de achterzijde. De helm is ook voorzien van de nieuwe MIPS-technologie die je moet beschermen bij een impact.

Mips

De MIPS-technologie draait rond een dun extra laagje binnenin de helm. Bij een val beweegt dat net voldoende zodat je extra bescherming krijgt bij een impact. Hoeveel kan het MIPS systeem bewegen vraag je je af? Een paar millimeter. Maar die paar millimeter van beweging kan de kracht verminderen die wordt overgedragen aan je hersenen bij een impact. De trinity is dus de perfecte combinatie van veiligheid en comfort voor de beginnende fietser die zich nog niet zo zeker voelt op zijn nieuwe racefietsbolide! Prijzen rond de 60 euro.