Ja, ik ben enorm enthousiast over de nieuwe elektrische SRAM Red AXS groep. Hij is zeer licht, remt geweldig, schakelt erg snel en nauwkeurig maar oogt in het begin wat vreemd. Daarnaast raak je de knopjes bovenop soms per ongeluk aan met ongewenste schakelingen als gevolg. Als Shimano Dura Ace Di2 rijder (sinds jaren) kan ik deze Red AXS goed vergelijken met de grootste concurrent. Daarnaast rijdt ik ook al lang (op mijn andere fiets) met SRAM. En ja: ik heb ook nog een Sarto racefiets met Campa Record 12 speed 😊
Simpel is goed
De SRAM Red AXS groep heeft minder knoppen en als je het eenmaal doorhebt dan werkt het super simpel. Er is gewoon minder om over na te denken. Met de eTap schakellogica druk je gewoon op de rechterknop om harder te gaan en op de linkerknop om lichter te rijden. Druk beide om de voorderailleur te schakelen.
Overigens is de eTap naam verder komen te vervallen. Zoals Shimano Di2 heeft en Campa EPS, had SRAM eTap als omschrijving/ naam om elektrisch schakelen te beschrijven.
Overigens hebben ze nog steeds 12 speed en geen 13 speed. SRAM houdt dus vast aan 12-versnellingen, in plaats van te gaan voor 13. Dit besluit is wellicht opmerkelijk maar als ik er langer over nadenk toch wel logisch. Het behoudt daarmee het indrukwekkende niveau van compatibiliteit tussen SRAM’s weg- en gravelgroepsets. Hierdoor kunnen rijders van de nieuwe SRAM Red, als de getoonde foto’s inderdaad legitiem zijn, nog steeds een Red-derailleur combineren met bijvoorbeeld een Force-cassette en vermoedelijk Rival-shifters.
Gerelateerd: Bekijk ook het artikel over de SRAM Force!
Vervangbare accu
Wat gewoon super is aan SRAM elektrisch schakelen zijn de vervangbare accu’s. Eens ben ik met mijn Shimano Di2 fiets vanuit de Belgische Ardennen op 1 versnelling 200 kilometer naar huis gereden omdat Shimano geen vervangbare accu’s heeft. Dus ik weet als geen ander wat dit voor voordeel is van de SRAM elektrische fietsonderdelengroepen.
Overigens ken ik meerdere verhalen van lege batterijen bij niet-SRAM rijders, altijd met een hoop balen en iets later hilariteit tot gevolg 😉 Maar goed: terug naar waar je voor komt: de ervaring en review van de Red AXS groep uit mei 2024. Naast deze groep kwam trouwens ook de (ook erg goede) Hammerhead Karoo 3 uit!
Compleet nieuwe groep: SRAM Red AXS Shifters
Na vijf jaar is deze langverwachte SRAM Red AXS groepset er en we zagen hem al op de Cervelo’s van de renners van Visma | Lease a Bike tijdens de Giro. Laten we eens kijken naar alle opvallende vernieuwingen ten opzichte van de vertrouwde SRAM Red eTap groep.
De shifters
Wat je echt ziet is natuurlijk het meest in het oog springende onderdeel: de shifters. Deze zijn totaal anders dan de oude RED groep. Ook lijken ze niet echt op Di2 of EPS van de concurrenten. Bij een eerste blik op de groepset valt direct op dat de vorm van de rem/schakelgrepen ingrijpend is veranderd. Dit wilde SRAM zelf maar ook de professionele renners die hun advies geven is de oorzaak hiervan. De volledige greep is precies zo ontworpen om de ergonomie te optimaliseren en het remmen te vergemakkelijken. En zonder moeilijk te willen doen: deze liggen gewoon lekkerder in mijn handen. Ik schat in dat veel fietsers dit zullen vinden. Wat ik 100% zeker weet is dat iedereen het fijn vindt dat ze maar liefst 83 gram lichter zijn geworden dan hun voorgangers. En ja: die waren ook al licht!
Door een herpositionering van het scharnierpunt van de hendel en de zuiger van de hydraulische remmen is de hefboom van de hendel drastisch veranderd, waardoor je met aanzienlijk minder inspanning kunt remmen. Op zijn Jip en Janneke’s: het druk-cilindertje in de greep ligt nu precies goed in de remrichting en wijst niet meer (onlogisch) naar boven. Hierdoor is de punt/ verdikking aan de bovenzijde van de greep niet meer nodig en daardoor oogt hij zo anders en is hij veel lichter.
Het is zoals SRAM het zelf verwoordt: je kunt nu daadwerkelijk met één vinger remmen. Zowel bovenop de hendels als onderin de beugel merk je een opmerkelijk verschil in remkracht, waarbij je met minimale inspanning een maximale remvertraging krijgt.
Extra Knoppen op de grepen
Een andere opvallende toevoeging aan de shifters zijn de extra knoppen aan de binnenkant van beide grepen. Deze zijn vergelijkbaar met wat we bij Shimano Dura-Ace en Ultegra zien, de zogenaamde sprint-shifters. Deze knoppen kun je via de AXS app of ANT+ instellen op verschillende functies, waardoor je ze kunt gebruiken om te schakelen of om bijvoorbeeld je fietscomputer te bedienen. Ik kies voor schakelen want dat is het fijnste vind ik.
Satellite Shifters
Bovendien zijn er satellite shifters onder het stuur gemonteerd, waarmee je draadloos kunt schakelen zonder je handen van het stuur te halen. Ideaal dus.
De remmen
Het gehele remsysteem wordt aangevuld met een nieuwe aluminium remklauw en lichtere schijven. Deze kun je kiezen in verschillende maten. Daarnaast kun je het aangrijppunt van de remhendels naar wens personaliseren. Dit is ook handig voor grote of juist kleine handen. Al met al zorgt dit nieuwe systeem ervoor dat remmen aanzienlijk verfijnder gaat dan met de oude Red of andere SRAM remsystemen.
De derailleurs voor en achter
Zowel de voor- als achterderailleur zijn ook volledig opnieuw bekeken en ontworpen. De voorderailleur is eenvoudig te monteren en schakelt dankzij een vernieuwde vorm sneller en nauwkeuriger dan zijn voorganger. Bovendien beschikt de voorderailleur over een automatische trimfunctie, waardoor je ketting nooit meer zal aanlopen.
De achterderailleur heeft een groter bereik gekregen en kan nu alle combinaties bedienen tussen 10-28 tandjes en 10-36 tandjes .
SRAM Red AXS Crankset
De nieuwe crankset is beschikbaar met of zonder vermogensmeter, maar naar verwachting zullen de meeste complete fietsen worden uitgerust met een power-/ vermogensmeter. Deze geïntegreerde powermeter heeft een maximale afwijking van 1,5% en meet naast het vermogen ook de links/rechts balans tussen beide benen. Kortom: erg nauwkeurig en ik fiets zelf als met de vermogenspedalen dus heb deze niet nodig in de SRAM AXS groep.
SRAM Red AXS Cassette en Ketting
De nieuwe Red cassettes zijn ontworpen voor snellere en soepelere schakelprestaties. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende configuraties en vervaardigd uit één stuk voor extra gewichtsbesparing. Dat is mooi maar het nadeel is dat deze erg duur zijn. Ook op mijn mtb heb ik zo’n gruwelijk dure X1 cassette die ik hierdoor vaak ietsje later vervang dan eigenlijk nodig….
De ketting is ook onder handen genomen, met een nog lichtere en duurzamere constructie dan voorheen. Andere kettingen kunnen natuurlijk ook maar hun eigen ketting past natuurlijk meer ideaal dan een algemeen merk ketting.
Prijs
De groep kost zo’n 3.000 euro afhankelijk van crank, cranklengte, cassette, soort remmen en knopjes. Met deze geheel nieuwe groepset heeft SRAM een gewichtsbesparing van maar liefst 153 gram weten te realiseren, met een totaal gewicht van 2.496 gram. Dat is natuurlijk super. Hiermee is de groepset net iets lichter dan Shimano Dura-Ace (deze wedstrijd winnen ze dus sowieso) en mag het zichzelf de lichtste groepset op de markt noemen.
Conclusie
Zoals je al merkt: ik vind deze groepset echt heel erg goed. Koop ik hem liever dan een Shimano Dura Ace Di2? Nou dat is nog te vroeg om te zeggen maar ‘gelijk spel’ lijkt me meer dan een juiste voorlopige conclusie. Ik kan niet anders dan onder de indruk zijn door het lage gewicht, minder knoppen en vooral de vernieuwde shifters zijn een schot in de roos wat mij betreft. Het remmen met de Red remhendel gaat eenvoudig en efficiënt en ze zijn superkrachtig. Het schakelen gaat snel en precies, terwijl de ergonomie aanzienlijk is verbeterd.
Nieuw
Voor meer nieuwe dingen in de wielrenwereld kan je ook onze review van de Hammerhead Karoo 3 en de nieuwe Karoo 3 Companion app bekijken!
Wil je graag sporten maar komt het niet uit om je huis daarvoor te verlaten? Dan zou je kunnen overwegen om goede cardio apparatuur aan te schaffen.
De SRAM Red werkt werkt super en is ook nog eens erg mooi om te zien. Daarnaast is hij ook nog eens lichter in gewicht dan Dura Ace Di2!Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een SRAM is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.
Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
Misschien ben je ook geïnteresseerd in:
